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                        歡迎光臨南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司官網(wǎng)!
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                        求新 務(wù)實 立信 望遠(yuǎn)
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                        行業(yè)資訊

                        中國航運(yùn)業(yè)首次發(fā)布景氣監(jiān)測四大指數(shù)
                        中新社上海十二月二十九日電上海國際航運(yùn)研究中心今天首次發(fā)布了包括中國航運(yùn)景氣指數(shù)(CSPI)、中國航運(yùn)信心指數(shù)(CSFI)、中國航運(yùn)預(yù)警指數(shù)(CSAI)、中國航運(yùn)景氣動向指數(shù)(CSCI)的四大指數(shù),結(jié)束了中國航運(yùn)業(yè)一
                        BDI漲幅創(chuàng)史上年度最高,均值卻創(chuàng)近些年年度最低
                        波羅的海航運(yùn)指數(shù)全年發(fā)布結(jié)束,BDI雖創(chuàng)史上年度最大漲幅,卻創(chuàng)均值多年最低。2009年BDI指數(shù)收于3000點上方,為3005點,比年初的773點上漲幅度達(dá)289%,創(chuàng)史上年度最大漲幅。11月中旬BDI指數(shù)達(dá)到年中最高4661點,
                        海岬型船一蹶不振 拖累綜指歲末急挫國際干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2009.12.24)
                        由于海岬型船市場行情一蹶不振,拖累本周綜指大幅下挫。本周四,亦是本年度最后交易日,波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)報收于3005點,較上周下跌371點,跌幅為10.99%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場止跌反彈,周四波
                        波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)疲軟 接近兩個月低點
                        據(jù)倫敦12月22日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價指數(shù)周二下滑至接近兩個月低點,因船貨交易遲滯打壓人氣。 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)周二下滑23.89%,或91點,至3,063點,為10月29日以來最低水準(zhǔn)。 該指
                        港口航運(yùn)業(yè)(2010年展望關(guān)注經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背景下的交易性機(jī)會)
                        港口總量復(fù)蘇理想,需求外冷內(nèi)熱 在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)刺激政策作用下,港口總的貨物吞吐量復(fù)蘇超預(yù)期,需求外冷內(nèi)熱明顯。預(yù)計今年全年貨物吞吐增速有望達(dá)到或超過去年水平;外貿(mào)貨物吞吐量增幅有望接近或達(dá)到去年水平;
                        大宗貿(mào)易暫時受挫 本周行情繼續(xù)下調(diào)國際干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2009.12.17)
                        由于大宗貿(mào)易暫時受挫,導(dǎo)致本周行情繼續(xù)下調(diào)。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)報收于3376點,較上周下跌295點,跌幅為8.04%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場暫時受挫,周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)報收3
                        鐵礦石搶運(yùn)將推高一季度海運(yùn)需求
                        中國將繼續(xù)帶動鐵礦石需求的持續(xù)快速增長,未來五年仍有望維持10%以上的增長,而印度對煉焦煤和動力煤進(jìn)口的巨大需求將成為干散貨市場的另一個驅(qū)動力量,再加上歐日等經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,干散貨海運(yùn)需求有望仍保持快速
                        三大礦山欲控制中國海運(yùn)市場 運(yùn)價漲幅遠(yuǎn)超礦價
                        當(dāng)國內(nèi)鋼廠還在為明年礦價是否上漲苦惱時,國際三大礦山巨頭卻將更多的目光轉(zhuǎn)向了海運(yùn)市場。 “最近,三大礦山都在做一件事情,就是跟一些鋼廠洽談簽署海運(yùn)COA協(xié)議(ContractofAffreightment,長期運(yùn)輸合同)。以
                        全球航運(yùn)市場現(xiàn)復(fù)蘇,部分船東趁機(jī)抄底船市
                        在經(jīng)歷了今年以來新接訂單同比下降70%的慘淡行情后,國內(nèi)船舶制造業(yè)終于出現(xiàn)了轉(zhuǎn)暖跡象。記者近日在煙臺、威海等地采訪時發(fā)現(xiàn),與去年外國船東怠于交船不同,現(xiàn)在,部分外國船東要求船廠提前交船,以投入逐漸復(fù)
                        市場需求急劇下滑 綜合指數(shù)前揚(yáng)后抑國際干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2009.12.10)
                        本周國際干散貨市場行情前揚(yáng)后抑。圣誕節(jié)來臨,本周市場貨盤較上周明顯減少,船東趨于謹(jǐn)慎,后半周市場運(yùn)價急劇下跌。周四波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)報收于3671點,較上周下跌391點,跌幅為9.63%。巴拿馬型船市場本
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                        南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個專門經(jīng)營干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。

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                        南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。

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