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                        歡迎光臨南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司官網(wǎng)!
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                        求新 務(wù)實(shí) 立信 望遠(yuǎn)
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                        行業(yè)資訊

                        國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告
                        近期國際煤價(jià)、礦價(jià)高企不落,外煤外礦優(yōu)勢漸失,國際煤炭和礦石貿(mào)易量減少。本周波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI跌幅雖較前期縮小,但受巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)拖累已跌至3月初水平,周四報(bào)收于1254點(diǎn),較上周下跌55點(diǎn),
                        多重利空因素主導(dǎo) 綜合指數(shù)繼續(xù)下滑國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告(2011.04.14)
                        受多重利空因素主導(dǎo),近期干散貨運(yùn)輸市場表現(xiàn)每況愈下。其一,燃油價(jià)格進(jìn)一步攀升,船東利潤受壓;其二,亞太地區(qū)煤炭供應(yīng)緊張,國際煤價(jià)居高不下,煤炭貿(mào)易量減少;其三,鐵礦石價(jià)格也上新臺(tái)階,需求進(jìn)一步受抑。本
                        日本地震,干散貨市場遭打擊
                        日本東北部海域發(fā)生里氏9級(jí)地震,并引發(fā)大規(guī)模海嘯,東北部工業(yè)區(qū)遭受重創(chuàng)。日本大地震,對全球和中國經(jīng)濟(jì)、BDI走勢、中國航運(yùn)將產(chǎn)生哪些影響?震災(zāi)對中國經(jīng)濟(jì)影響有限 日本在很多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域特別是電子產(chǎn)業(yè),掌握
                        (2011年航運(yùn)市場能否走出低谷)
                        2010年對于航運(yùn)業(yè)來說是不平凡的一年。面對相對疲軟、不確定的航運(yùn)市場,2011年的干散貨、集裝箱、油輪等幾大航運(yùn)市場的走勢如何? 經(jīng)濟(jì)環(huán)境:復(fù)蘇乏力占主導(dǎo) 自2009年下半年開始的總量復(fù)蘇得到了鞏固,但卻以
                        日煤需求短期難現(xiàn) 綜指難改下探態(tài)勢國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告(2011.04.07)
                        本周干散貨市場表現(xiàn)較差,主要航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI跌勢加劇,周四報(bào)收于1401點(diǎn),較上周下跌129點(diǎn),跌幅為8.43%。巴拿馬型船市場日本災(zāi)后重建工作已陸續(xù)展開,但動(dòng)力煤需求旺盛現(xiàn)象并未
                        運(yùn)輸需求表現(xiàn)欠佳 綜合指數(shù)觸頂回落國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告(2011.03.31)
                        本周初運(yùn)價(jià)上漲曇花一現(xiàn),隨后亞洲地區(qū)對南美谷物需求減弱,主要谷物貿(mào)易商暫退市場,鐵礦石巨頭也不活躍,市場表現(xiàn)冷清,而運(yùn)力充足,主要航線運(yùn)價(jià)下滑。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI明顯回落,周四報(bào)收于1530點(diǎn),較
                        (2011年航運(yùn)金融業(yè)務(wù)增速將達(dá)20%)
                        交通銀行發(fā)布研究報(bào)告預(yù)測: 2011年航運(yùn)金融業(yè)務(wù)增速將達(dá)20% 本刊訊(記者張濤)交通銀行金融研究中心推出的《2010年中國航運(yùn)金融市場發(fā)展報(bào)告》日前在上海發(fā)布,該報(bào)告總結(jié)了2010年航運(yùn)金融市場發(fā)展?fàn)顩r,展望
                        谷物煤炭需求回溫 綜合指數(shù)振蕩回升國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告(2011.03.24)
                        本周受益于主要礦石貿(mào)易商重返市場,以及亞洲地區(qū)對南美谷物和印尼煤炭的強(qiáng)勁需求,市場行情有所好轉(zhuǎn)。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI受海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)提振于本周二開始反彈,周四報(bào)收于1583點(diǎn),較上周上漲50點(diǎn),
                        波交所4月將正式啟動(dòng)航運(yùn)衍生品中央交易平臺(tái)
                        航運(yùn)衍生品市場正成為金融危機(jī)以來各類金融衍生品對國際監(jiān)管要求反應(yīng)最迅速的市場之一。預(yù)計(jì)未來遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)將從傳統(tǒng)的場外交易(OTC)逐步轉(zhuǎn)向中央交易系統(tǒng)。波羅的海航運(yùn)交易所(簡稱“波交所”)籌劃
                        受累日本地震海嘯 綜指震蕩再度下調(diào)國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告(2011.03.17)
                        受日本大地震和海嘯影響,本周市場上煤礦現(xiàn)貨價(jià)格有所回落,新加坡燃料油價(jià)格亦下調(diào),短期內(nèi)對干散貨需求減少,國際干散貨運(yùn)輸市場大部分航線運(yùn)價(jià)結(jié)束了維持兩周的上行走勢開始下調(diào)。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BD
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                        南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。

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