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行業(yè)資訊

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)家悲觀預(yù)期全球經(jīng)濟(jì)
“全球經(jīng)濟(jì)可能面臨長達(dá)5年的衰退期，中國復(fù)蘇速度會快一些，但在未找到新增長點(diǎn)前經(jīng)濟(jì)掉頭向上仍存在困難，整個恢復(fù)過程將呈‘W’型?！敝袊缈圃航鹑谒L、前央行貨幣政策委員會委員李揚(yáng)今日在清華大學(xué)經(jīng)
魏家福中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)回暖
在6月5日舉行的第四屆企業(yè)社會責(zé)任國際論壇暨“2008金蜜蜂企業(yè)社會責(zé)任•中國榜”上，中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福表示，干散貨運(yùn)輸市場上揚(yáng)，說明中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)回暖。 魏家福表示，對中國經(jīng)濟(jì)充滿信心，盡管全球處在
炒作退潮行情降溫 綜合指數(shù)暫時下探國際干散貨運(yùn)輸市場周度報告（2009.06.12）
據(jù)彭博新聞社報道，出席6月10日在挪威奧斯陸舉行的航運(yùn)貿(mào)易會議的有關(guān)專家稱，今明兩年全球干散貨船手持訂單量的30％～50％將面臨被撤單或推遲命運(yùn)。而擁有全球最大干散貨船隊的希臘船東協(xié)會稱，積極的中國經(jīng)濟(jì)和
中國遠(yuǎn)洋董事長航運(yùn)業(yè)下半年一定比上半年好
BDI指數(shù)面臨調(diào)整壓力，對此，中國遠(yuǎn)洋董事長魏家福表示，投資者不必對回調(diào)產(chǎn)生恐慌，航運(yùn)業(yè)下半年一定比上半年好。 據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞6月10日報道，前期大漲的BDI指數(shù)出現(xiàn)回落，市場里開始出現(xiàn)擔(dān)憂的聲音：前期漲幅過
國際海運(yùn)費(fèi)大漲后掉頭直下
商報訊（記者韓哲）海運(yùn)費(fèi)近來陰晴不定。反映全球航運(yùn)景氣指數(shù)的BDI（波羅的海干散貨綜合運(yùn)價指數(shù)）在剛剛大漲之后就掉頭向下，連續(xù)3個交易日大幅跌落，從高峰時的4291點(diǎn)直線下降到3646點(diǎn)。6月8日，西澳至北侖港的
BDI創(chuàng)8月新高 全球經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)回暖
進(jìn)入6月，全球各國的經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)開始博得“好彩頭”。昨日，一向被市場視為國際貿(mào)易領(lǐng)先指標(biāo)的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）創(chuàng)下8個月新高，上升4.51%至4291點(diǎn)。以BDI為代表的一系列經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)開始進(jìn)入上升通道
國際炒家蜂擁而至　撬動行情一路暴漲國際干散貨運(yùn)輸市場周報（2009.06.04）
隨著全球資本流動性緊縮情況有較大改觀以及美元貶值趨勢增大，國際炒家在爆炒國際油價行情后，又開始在國際干散貨市場豪賭下半年行情的投機(jī)炒作，推動國際干散貨市場在上周攀上3000點(diǎn)新臺階后，本周又以迅雷不
國際干散貨市場猛漲500% 中國需求是主要因素
國際干散貨市場09年以來瘋狂反彈，反彈幅度已經(jīng)接近500%，航運(yùn)業(yè)人士指出，此輪反彈中，中國鋼廠對于鐵礦石的進(jìn)口需求大增是最主要因素。 據(jù)上海證券報6月3日報道，在經(jīng)歷了驚心動魄的90%暴跌后，國際干散貨市場
大量鐵礦石運(yùn)往中國的背后
一船船的鐵礦石從澳大利亞、巴西等地運(yùn)走了，一船船的鋼材從韓國、烏克蘭等地運(yùn)走了，它們共同的目的地是中國。這些來往穿梭的遠(yuǎn)洋貨輪給人這樣一種印象：中國的需求正在快速上升，經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇。 我們真的需要
5月閑置封存干散貨船數(shù)量再升
上月，全球閑置/封存干散貨船數(shù)量再次上升。與此同時，鐵礦石與煤炭運(yùn)價卻是一路飆升，上漲一倍有余。 根據(jù)Lloyd’sMIU的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，上月全球共有382艘散貨船（10,000dwt以上）處于“非活躍”狀態(tài)（指過去35天船舶
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