- 張維迎下一輪金融危機在路上
- “在解決眼前出現(xiàn)的問題時，卻又給未來制造更大的麻煩。”當人們討論這輪全球金融危機是否見底時，著名經(jīng)濟學家、北京大學光華管理學院院長張維迎提出，下一輪的金融危機已經(jīng)在醞釀中。
支撐這一論斷的，正是各
- 干散貨運輸市場動靜兩面
- 上周波羅的海干散貨指數(shù)（BDI），基本上是在3000點之下小幅變動，周一（10日）報2689點，至周三時跌至2612點，凈跌77點，到周五最后一個工作日，又反彈至2752點。整個一周五個工作日，凈升63點，升幅2.34%，扭轉(zhuǎn)了自7月
- 波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲 少量船貨興致推動
- 據(jù)倫敦8月13日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周四上漲，為兩周以來首次出現(xiàn)上行態(tài)勢，因少量的船貨興致推動市場人氣。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周四上漲2.79%或73點，至2,685點，扭轉(zhuǎn)了自7月30日
- 7月國際海運市場運價漲跌互見
- 鐵礦石價格高企海岬型船運價快速下跌
7月31日，波交所干散貨綜合運價指數(shù)(BDI)報收于3350點,較上月下降11%。其中，海岬型船運價指數(shù)為5385點，較上月下降25.6%；巴拿馬型船運價指數(shù)為3183點，較上月上漲9.6%；大
- 波羅的海干散貨運價指數(shù)疲軟 運費繼續(xù)承壓
- 波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周一跌至近三個月低點，因市場對商品的買興低迷，且交易疲軟打壓人氣。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周一下跌2.99%，或83點，至2,689點，為自5月20日以來最低水準。
該指數(shù)用
- 全球經(jīng)濟半年報初顯“復蘇”
- “過去半年，世界經(jīng)濟經(jīng)歷了一場自由落體式的下滑，但現(xiàn)在，我們正逐步走出這個階段?！?——歐洲央行行長特里謝
世界經(jīng)濟“自由落體”式的下降似乎正在結(jié)束。
美國東部時間8月8日，國際貨幣基金組織(IMF)公布
- 全球經(jīng)濟復蘇尚需時日
- 全球經(jīng)濟是否觸底？金融危機是否過去？估計這是大多數(shù)人想問的問題。問之格老(格林斯潘)，格老答曰，雖說危機還不能說完全結(jié)束，但已經(jīng)“非常接近(結(jié)束)”，至于美國經(jīng)濟，7月中旬已然拐點。問之勞倫斯·薩默斯(白
- BDI創(chuàng)三周低點 中國進口放緩打壓人氣
- 波羅的海干散貨航運指數(shù)(BDI)周一跌至近三周低點，因中國鐵礦石需求放緩且可用船舶數(shù)量增加,都打擊市場人氣。
干散貨航運指數(shù)大跌2.96%或99點，至3,251點，為7月14日以來最低水準。此前在6月3日曾創(chuàng)下4,291的
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